刹车优先系统是指让驾驶员在踩下加速踏板且油门全开的情况下，仍然能够通过踩下制动踏板将车停下的系统。刹车优先系统能缩小制动距离，在油门失灵时效果及其显著。
刹车优先系统在探测到驾驶员试图实施制动没有成功时，会自动将发动机工作切换到怠速状态。这样即使油门失灵，BOS刹车优先系统也能在上述危急时刻通过刹车信号切断油门信号，安全降下车速，******乘员安全。防止出现车越跑越快、******失控的情况。带有刹车优先系统与没有这套系统的车辆相比，制动距离也会有明显缩短，所以对车辆安全性能有很大提高。当然，手动挡车型踩下离合器，动力系统***断开了，故可以无BOS。
如果高速路上遇到障碍物紧急转向避让，车辆很容易打滑失控，引发交通事故。而ESP系统会在车辆发生侧滑，转向不足，转向过度时，自动控制某个或某两个对角车轮刹车，将汽车的姿态矫正，从而降低失控概率。2014年11月起，欧盟范围内销售的所有新车都必须配置车身电子稳定系统。根据调查显示，仅一年时间，***阻止了3w 起交通事故发生，而且当时还只是大约40%的汽车采用了ESP。
从2010年起，在美国销售的所有新车必须加装ESP了（包含ABS及ASR），不然***不能卖了。在欧盟，从2014年11月1日开始，所有在范围内销售的新车都必须标配车身电子稳定系统（ESP）。
监测和显示轮胎压力和温度的系统，这个配置能实时告知你当前轮胎是否正常。如果遇到某个轮胎正在慢撒气，压力一旦降低到2.0以下，磨损到轮胎侧面，***很容易发生爆胎，后果不堪设想。所以，胎压监测系统也是在关键时刻可以救命的。
在我国，胎压监测往往都需要额外加装，而美国和欧盟，分别在2007年和2012年***要求乘用车必须全部安装TPMS胎压监测装置。
刹车辅助系统包括电子制动辅助系统“EBA”和制动力辅助系统“BA”（也称为“BAS”），指能够通过判断驾驶者的刹车动作（力量及速度），在紧急制动时增加刹车力度，从而将制动距离缩短。对于像老人或女性这种脚踝及腿部力量不是很足的驾驶者来说，该系统的优势则会表现得更加明显。而机械制动辅助系统“BA”，其实是电子紧急制动辅助系统“EBA”的前身。
2014年欧盟宣布的新规定，全部出厂新车都要配备这个系统。据了解没有这个系统的汽车都不会得到E-NCAP五******的安全认证。而在国内，这套系统通常是出现在高档车型中。